表面处理在胶粘剂粘接中为何重要

任何接触胶粘剂的专业人士都知道，表面处理是实现较高粘接强度、优化接头耐久性的关键环节之一。不同的基材需要不同的胶粘剂与不同的表面处理方法。有些表面只需拂去灰尘，有些则需要在粘接前进行较为复杂的表面处理。

无论使用何种材料，掌握全面的表面处理知识都很有帮助。即便所需处理不多，多做几步也可能让粘接的一致性与效果产生明显差异。

去除中间层表面

考虑表面处理时，先想清楚要粘接的是什么。您是想把漆层粘到氧化层上，还是想把漆层下的钢材与氧化铝层下的铝材粘在一起？是想把脱模剂粘到脱模剂上，还是把脱模剂下那层聚碳酸酯粘在一起？简而言之，采用必要的表面处理，去除待粘接材料表面的覆盖物。

去除漆层

即便看似可以直接把环氧胶涂在漆面上，也要记住：接头的强度只取决于漆层的强度——也就是说，漆层一旦剥落，粘接就会失效。因此，去除漆层、直接粘接底层材料是更为稳妥的做法。

去除锈层与氧化层

除锈主要需要含草酸的优质除锈剂。可尝试几个品牌，选择您觉得合适的即可。务必佩戴橡胶手套与护目镜，因为这类药剂具有一定腐蚀性。

用钢丝刷配合除锈剂刷去锈迹。

根据锈蚀造成的损伤程度与所用胶粘剂，可能需先打磨（拉糙更佳）至平整表面，再施胶。

打磨与刷洗后，建议用洁净布蘸丙酮或异丙醇把金属表面擦拭干净。它们能起到良好的除油作用，挥发后留下洁净、干燥、无污染的待粘接表面。

许多金属会形成肉眼不可见的氧化层，有时这层氧化层相当薄弱。如条件允许，粘接前对所有金属进行拉糙与除油是较好的做法。可用碳化硅砂纸（比普通砂纸更耐用、更干净）拉糙金属。若需处理的面积较大，使用喷砂设备更为省力。

打磨

打磨大家多少都会，但有几个技巧可以提升效果：

• 选用优质砂纸，通常更耐用、更有效。
• 先使用颗粒较粗的砂纸，再逐步换用较细的，粗砂纸用于找平，细砂纸用于抛光。
• 时常抖落砂纸上的粉尘，避免砂粒堆积划伤表面或影响打磨进度。

• 拉糙前先用丙酮或异丙醇去除金属表面的油脂，避免把污垢压入更深。
• 使用碳化硅砂纸而非普通砂纸，先以粗号去除大部分氧化层，再用细号获得良好表面。
• 干法拉糙时不要用力下压，轻触即可，让砂纸自行工作。
• 为获得更一致的表面，不要只朝一个方向打磨，采用均匀的圆周运动，给胶粘剂提供良好的“咬合”表面。
• 湿法拉糙时稍加压力、短距往复，用水量要足，打磨过程中不要让表面变干。结束后务必立即擦干金属以防生锈。

清洁

表面必须干净。如果两面都有一层污垢，那只是在把脏东西粘在一起。

主要任务是去除灰尘、油脂或霉斑，任何能达成目的的方法都可行，关键是了解您的表面及清洁方式。不过，有些表面肉眼看不到污垢或污染——若部件经过模塑，可能残留脱模剂；玻璃表面可能有硅基清洁剂。粘接前用异丙醇擦拭一遍，可让您更放心。

提升润湿性

胶粘剂要有效粘接基材，必须能够“润湿”表面。某些表面处理会影响表面能。通俗地说，这就像刚打过蜡的车身上的水珠会聚成水珠滚落，而未打蜡的旧车车身会被水铺满的区别。提升润湿性的方法包括等离子处理、电晕放电以及针对特定产品的底涂剂。

如需进一步帮助与建议，请联系 Permabond。