可以说，航空航天业目前发现自己陷入了困境。在 Covid-19 大流行之后，越来越多的人希望在经历了漫长的一段时间后再次飞行和旅行，这即使不是不可能，也是困难的。然而，人们对飞行对环境影响的认识也在不断提高，导致一些人避开飞机旅行，转而选择更环保的交通方式。再加上来自环保组织和政府排放目标的压力越来越大，航空航天业需要创新思维，不仅要保持相关性，甚至要成为变革的驱动力。

胶粘剂在开拓创新中的作用

胶粘剂是航空航天制造商关注的重点领域，而这种急需的创新正在脱颖而出。这方面的一个例子是轻量化。更轻的飞机是更环保的飞机，需要更少的燃料，因此排放的二氧化碳更少。 知道这一点后，航空航天制造商正在转向复合材料和其他轻质材料来制造他们的一些飞机部件，并用粘合剂将这些部件粘合在一起，而不是使用机械紧固件。复合胶粘剂不仅有助于确保最终产品更轻，而且有助于确保产品坚韧耐用。未来，发展方向似乎是更加轻量化。这意味着进一步减少紧固件的使用，并更多地依赖化学粘合复合材料。

在过去的几年里，复合胶粘剂取得了一些突破。对于航空航天业来说，最重要的是强度和韧性的增加。这种增加的强度不仅可以减轻重量，还可以确保保持结构的稳健性和完整性。另一个值得关注的关键复合胶粘剂创新是纳米复合胶粘剂。这些含有纳米颗粒，除了提供更高的强度和热稳定性外，还增强了粘合剂的机械性能。 

阻燃性和REACH合规性的重要性

在制造飞机时，耐火性和耐热性是进一步的关键要求。如今，胶粘剂不仅需要阻燃，还需要满足低烟和低毒（LST）的要求，这对胶粘剂制造商提出了挑战。这些要求自然是出于安全考虑而存在的，这意味着飞机制造商必须选择有助于减缓火势蔓延的材料，并确保使用的任何粘合剂都符合严格的安全要求。热量也是如此，特别是对于在发动机或其他高温区域附近使用的粘合剂——这里使用的任何粘合剂都需要能够承受非常高的温度。随着公司不断开发能够满足这一需求的更坚固的产品，这推动了胶粘剂的创新。在Permabond，我们提供几种非常耐热的胶粘剂，满足严格的阻燃要求。

制造商要牢记的另一个关键考虑因素是REACH法规。这些是欧盟关于化学品使用及其处理的法规，旨在保护人类健康。制造商，尤其是那些在欧盟生产或销售产品的制造商，必须合法地遵守这些要求。因此，生产中使用的任何胶粘剂也需要符合REACH标准。这对某些类型的胶粘剂（如聚氨酯）提出了挑战，聚氨酯含有二异氰酸酯，并且对其使用有更严格的规定。这导致了不使用这些化合物的发泡胶粘剂的胶粘剂创新。

航空航天胶粘剂的未来

随着航空旅行需求的持续增长，对航空航天粘合剂的需求也将持续增长。到 2031 年，航空航天粘合剂市场的价值将从 2021 年的 9 亿美元增长到 14 亿美元。将继续需要新飞机来取代仍在使用的旧飞机，并满足不断增长的航班需求。胶粘剂需要不断发展，以满足这些更现代飞机的需求。上面讨论的航空航天胶粘剂的创新以及其他创新将有助于推动这一变化并满足需求。

要讨论您的航空航天或任何其他项目需求，请联系 Permabond。